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続きを読む製品の利点
耐久性:
132KW 東風カミンズ発電機セットは、高度な QS プラットフォーム エンジン アーキテクチャを採用しています。全体的な構造設計は科学的に最適化されており、高いシステム互換性と堅牢なコアコンポーネントを備えています。複雑な作業条件や長時間の運転でも優れた安定性を維持します。このエンジンは、高圧コモンレール システムと筒内直接噴射燃焼技術を採用しており、より完全な燃焼を実現し、炭素の蓄積と機械的摩耗を低減し、主要コンポーネントの耐用年数を効果的に延長し、全体的な耐久性と長期信頼性を大幅に向上させます。
優れたパフォーマンス:
この発電機セットは、高圧コモンレールと筒内直接噴射技術を採用し、燃焼効率の向上と燃料消費量の低減を実現しています。後処理システムに依存せずに中国のステージ III 排出ガス要件を満たし、動力性能と環境基準の両方のバランスをとります。
高度な QS プラットフォーム制御システムを搭載しており、さまざまな動作条件に基づいて燃料噴射と燃焼パラメータを自動的に最適化する、多様なインテリジェントな制御戦略を提供します。これにより、複数のアプリケーションにわたって効率的な出力が保証され、高地負荷容量が大幅に強化され、高地環境でも十分な電力が供給されます。また、優れたコールドスタート性能を実現し、低温条件下でも迅速かつ安定して始動し、複雑な気候や地理的地域に適しています。
高い信頼性:
QS プラットフォームは、安定性の高い制御システムとインテリジェントで信頼性の高い操作ロジックを備えた、成熟した統合システム設計を特徴としています。燃料、電子、電源システムは適切に調和しており、安定した動作と低い故障率を保証します。複雑な条件、高負荷、頻繁な起動/停止サイクル下でも、安定した出力と信頼性の高い電源供給を維持し、産業グレードの電力要件を満たします。
簡単なメンテナンス:
モジュール構造と高度なシステム統合により、レイアウトはコンパクトで整理されており、検査とメンテナンスに十分なスペースを提供します。高圧コモンレールと電子制御システムは、標準化されたメンテナンス手順を備えた成熟したプラットフォーム設計に基づいており、操作が便利です。部品の互換性が高く、交換用コンポーネントに簡単にアクセスできるため、メンテナンスの困難さと運用コストが軽減され、全体的な効率と使いやすさが向上します。
技術仕様
| ユニットパワー | 144KW | エンジン | 東風カミンズ QSB6.7-G3 | ||||
| 発電機 | 揚州康城 KC144-4 |
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| エンジン: QSB6.7-G3 | 発電機: single bearing, IP22 protection rating, Class H insulation | ||||||
| 周囲温度40°C定格のラジエーター、安全ガード付き冷却ファン、エアフィルター、燃料フィルター、オイルフィルター | |||||||
| 共通鋼製ベースフレーム、防振装置、標準制御盤 | |||||||
| 24V 充電オルタネーター、工業用サイレンサー (マフラー)、および標準接続金具 | |||||||
| メンテナンスフリーの鉛酸バッテリーとバッテリー接続ケーブル | |||||||
| 電圧レベル | |||||||
| 電圧V | 周波数 Hz | フェーズ数 | 定格電流A | 電力KW | 力率 | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 259.2 | 144 | 0.8 | ||
| エンジン parameters | |||||||
| メーカー/モデル | 東風カミンズ/QSB6.7-G3 | ||||||
| 吸入方法 | ターボチャージャー、空対空インタークーラー | ||||||
| 燃料システム | BOSCH コモンレールシステム | ||||||
| 圧縮率 | 17.3:1 | ||||||
| 気筒数・配列 | 直列6気筒 | ||||||
| 変位 | 6.7L | ||||||
| シリンダボア×ストローク | 107*124mm | ||||||
| 定格速度 | 1500rpm | ||||||
| エンジン power (main/spare) | 151KW/166KW | ||||||
| 速度制御システム | 電子速度制御 | ||||||
| 燃料システム | |||||||
| 100% バックアップ電源 | 210 g/kw.h | ||||||
| 基本出力電力 25% | 250g/kw.h | ||||||
| 基本出力電力 50% | 236g/kw.h | ||||||
| 基本出力電力 75% | 229g/kw.h | ||||||
| 基本出力電力100% | 208g/kw.h | ||||||
| 潤滑システム | |||||||
| 潤滑油容量 | 19.5L | ||||||
| 冷却システム | |||||||
| クーラント容量 | 9.4L | ||||||
| 発電機 parameters | |||||||
| フェーズ数 | 3 | ||||||
| 配線方法 | 三相4線Y型連系 | ||||||
| ベアリング数 | 1 | ||||||
| 力率 | 0.8 | ||||||
| 保護レベル | IP22 | ||||||
| 高度要件 | ≤1000m | ||||||
| 励磁方式 | ブラシレス自励磁石 | ||||||
| 絶縁クラス/温度上昇クラス | H/H | ||||||
| 電話影響係数 (TIF) | <50 | ||||||
| 電話高調波係数 THF | <2% | ||||||
| ユニット性能パラメータ | |||||||
| 電圧設定範囲 | ±5%以上 | ||||||
| 定常状態の電圧レギュレーション | ±1%以下 | ||||||
| 過渡電圧偏差 (100% 突然の電力低下) | ≤ 25% | ||||||
| 過渡電圧偏差(急激な電力増加) | ≤-20% | ||||||
| 電圧回復時間 (100% 急激な電力低下) | ≤6S | ||||||
| 電圧回復時間(急激な電力増加) | ≤6S | ||||||
| 周波数設定範囲 | 0-5% | ||||||
| 定常状態の周波数帯域 | ≤1.5% | ||||||
| 過渡周波数偏差 (100% 突然の電力低下) | ≤ 12% | ||||||
| 過渡周波数偏差(急激な電力増加) | ≤-10% | ||||||
| 周波数回復時間 (100% 電力低下) | ≤5S | ||||||
| 周波数回復時間(急激な電力増加) | ≤5S | ||||||
| 単重 |
| ||||||
| ユニットサイズ | |||||||












濰柴のディーゼル発電機が現場受け入れテストに合格しない理由がエンジンにあることはほとんどありません。私たちが調査したほとんどの故障レポートでは、原因は 3 つの仕様上のエラーのいずれかです。負荷は kVA で測定されているのに kW で注文されている、オルタネーターがエンジンの素数値ではなくスタンバイ数値に一致している、制御および保護パッケージが...
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